PING新パター「スコッツデールTEC」を発売：プロツアー実証技術を一般向けに展開

スコッツデールTECとは何か：「TEC（Tour Elevated Concepts）」の名が示すツアー発のコンセプト

2026年3月31日、PINGは新たなマレットパターシリーズ「スコッツデールTEC」を発表しました。「スコッツデール」はPINGの創業者カーステン・ソルハイムがスコッツデールのガレージでパター設計を始めたことに由来する、同社にとって特別な名称です。

前年に発売した初代スコッツデールシリーズを継承しつつ、TEC（Tour Elevated Concepts）の名が示す通り、ツアーでの実証を経た技術を一般向けに展開したモデルです。
3月31日より予約受付を開始し、4月9日より全国の販売店に入荷する予定です。価格は399.99ドル（約60,000円）です。

ラインナップは下記の3モデルで構成されています。
・スクエア型ミッドマレットの「アライブルー オンセット」（カウンターバランスモデルも設定）
・大型マレットの「ケッチ オンセット」
・ダブルベンドシャフトを採用したクラシックな丸型マレット「ヘイデン」

このうちアライブルー オンセットとケッチ オンセットの2モデルに、PINGが今回初めてフル一般販売向けに投入する「オンセットシャフト設計」が採用されています。

ゼロトルクとは何が違うのか：PINGが主張する「プル・ザ・CG」理論の核心

「シャフトを重心の真上に置く」ゼロトルクと「重心を引っ張る」オンセットの設計思想の違い

現在パター市場で急速に拡大するゼロトルク（低トルク）パターは、シャフト軸線をパターヘッドの重心の真上に配置することでストローク中のフェースの開閉トルクをゼロにする設計です。
L.A.B. Golfやウィルソンのインフィニット ゼロトルクがこの設計思想の代表例です。

これに対しPINGのオンセットは、シャフトをフェース寄りに配置するものの、重心の真上には置かないという設計を採用しています。
PING主席設計エンジニアのトニー・セラーノ氏はその違いをこう説明しています。「ゼロトルクはシャフト軸が重心を直接貫通する。それは私たちが求めるものではない。重心を引っ張ることでストローク中の安定性が生まれるため、シャフトは後退していても重心はその後方に位置し、常に引っ張られる関係を維持している」という論拠です。

また、シャフトをフェースから離すことでフェース前方の視野が確保され、アライメントが容易になるという副次的な効果もあります。

L.A.B. Golf DF3 パター

市場価格：約82,500円〜

（2026年4月時点の市場価格）

【当研究所のギア分析】 DF2.1の性能を継承しつつ、ヘッドを物理的にダウンサイジング。独自のライ角バランス技術により、ストローク中のフェースのねじれ（トルク）を排除。意図的な操作を必要とせず、物理法則に基づいたスクエアなインパクトを自動的に再現する。

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ウィルソン Staff Infinite パター（マレット型）

市場価格：約35,000円〜

（2026年4月時点の市場価格）

【当研究所のギア分析】 ダークアンチグレア仕上げによりアドレス時の視覚的ノイズを抑制。カウンターバランス設計が手元の無駄な動きを物理的に制御し、ヘビーウェイトヘッドとの相乗効果で安定したストロークテンポを実現するコストパフォーマンスに優れた実戦機。

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アルミ×スチールのマルチマテリアル構造：重心設計の自由度を最大化した製造技術

前作スコッツデールシリーズはキャスト（鋳造）スチール製でしたが、スコッツデールTECはアルミニウムボディとスチールソールプレートを組み合わせたマルチマテリアル構造に変更されています。

アルミの軽さとスチールの重さを組み合わせることで、重量を戦略的に再配分する設計自由度が大幅に向上しました。鋳造から削り出し（ミリング）への変更により、重心位置の精度と再現性が高まり、MOIの最大化とオンセット設計に必要な重心の後方配置を同時に実現しています。

またインサートには前作から継承されたPEBAX素材を採用。PEBAXは高機能ランニングシューズにも使われる素材で、柔らかさの中に適度な反発感があり、ミルドフェースに近い打感を生み出します。

Eye Qアライメントテクノロジーとクワイエットアイの科学的根拠

眼球追跡グラスで判明した「ドット＋ラインの組み合わせ」が視線を最も安定させる事実

スコッツデールTECのもうひとつの核心技術が「Eye Qアライメントテクノロジー」です。
PINGはTobii製の眼球追跡グラスを使用した独自調査により、パタートップラインのアライメント補助の形状とゴルファーの視線安定性の関係を分析しました。

その結果、トップライン先端のドットと後方に伸びるサイトラインの組み合わせが、何もない状態や直線のみと比較して、ストローク直前の視線固定（クワイエットアイ）を最も効果的に引き起こすことが判明しました。

クワイエットアイとは動作開始直前に視線を目標点に固定する現象で、固定時間が長いほどパフォーマンスとの相関が高いことが他競技でも確認されている概念です。ストライキングな白いボディはこのアライメント補助の視認性を高めるとともに、店頭での訴求力にも貢献しています。

3モデルのスペック詳細とストロークタイプ別の選び方

全モデル共通スペックはロフト3度、ライ角70度です。

アライブルー オンセットはヘッド重量370g、シャフト長35インチ（カウンターバランスモデルは37.75インチ）、トウハング5度でストレートストローク向けです。
ケッチ オンセットはヘッド重量350g、トウハング15度でスライトアーク（わずかな円弧）ストローク向けに設計されています。ヘイデンはヘッド重量360g、ダブルベンドシャフトによるフェースバランス仕様でストレートストローク向けです。

Onsetモデルはマレットの安定性を持ちながらブレード同等のシャフト・重心関係を実現しており、2025年11月のRSMクラシックでのツアーデビュー以来、トニー・フィナウ、マシュー・パボン、ウィンダム・クラークらがPGAツアーで使用し、SG:パッティングで好成績を記録しています。

PING スコッツデール TEC パター

市場価格：71,500円〜

（2026年4月時点の市場価格）

【当研究所のギア分析】 打点ブレによる初速の低下を防ぐ「TR溝」を採用したインサートパター。フェース中央部を深く、周辺部を浅くする物理的な溝設計により、オフセンターヒット時でも転がりの距離ロスを最小限に留め、安定したパッティングをもたらす。

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PING スコッツデール TEC パター

市場価格：71,500円〜

（2026年4月時点の市場価格）

【当研究所のギア分析】 心地よいソリッドな打感と、芯を外した際の寛容性を両立した実戦的モデル。緻密なヘッド重量の配分とインサートの相乗効果により、プレッシャーのかかる場面でもストロークの再現性を高める設計となっている。

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編集長のひとことスコッツデールTECで最も注目すべき点は、ゼロトルクブームに対するPINGの明確な反論です。「シャフトを重心の真上に置く」ゼロトルクと「重心を引っ張る」Onsetは設計哲学として明確に異なり、PINGはそれを技術的根拠とともに言語化しています。眼球追跡データによるEye Qの開発も、アライメント補助を「狙いを定めるツール」から「脳の集中状態を誘発するメカニズム」へと再定義した点で評価できます。399.99ドルという価格は最上位クラスですが、マルチマテリアル構造とミリング加工のコストを考えれば合理的な価格設定です。

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